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KBK轨道安装详解

　一、KBK轨道主要的安装方式

　　一般来说，用于KBK轨道安装的梁有钢结构梁和混凝土预制梁两种，后者需要留下预埋孔，好在安装时可以穿螺栓，或者穿好螺栓。安装方法主要是压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。要有足够的刚性，根据每块压板的受力情况可以考率制成单孔或者双孔。

　　二、KBK轨道标准组件的安装

　　轨道的吊挂也是一个重要的标准组件，一般位于上或者是轨道悬挂架内，可以用两只球绞长螺母进行安装。需要注意的是连接时所有的螺栓都需要用规定的力矩拧紧。这样才能吊挂起轻型轨道。

　　吊挂安装好之后，就需要进行轨道的连接，可以用带有万向接头的六角套筒扳手来连接螺栓，连接是应该确保螺栓按照规定的力矩均匀的拧紧，如果螺栓的接头两端拧的不一样紧，就会导致轨道弯曲，而悬挂好几根轨道时，需要再通一个水平面内，而且要是一条直线。即使有误差，水平高度也不能超过10mm。

　　接下来，还需要将运行小车组、电缆小车及内置缓冲器装入轨道。为了安装成功，轨道的顶部需要钻孔，还要用缓冲器的端盖封闭轨道的端头，并且按照规定力矩冰晶端盖上的螺栓，来保证小车运行安全。

KBK轨道起止扭晃原因

　KBK轨道系统的安装调试很方便，型材及各标准模块之间只须用螺栓连接即可使用，可节省工厂的空间和面积，大大减少了人力资源，提高了生产效率，从而降低能耗，提高企业效益。系统可以手动操作，也可以实现自动、半自动操作，运行，下面是KBK轨道起止扭晃的原因：

　（1）使桥架变形。由于桥架在同一时间一侧超前，一侧滞后，而在回弹的一瞬间，超前一侧却滞后，滞后一侧即超前。这样前后振荡扭晃，使桥架与横梁连接处产生塑性变形或开裂。

　（2）加速传动部分零件磨损。由于车体扭晃，两侧车轮随之作相应的转动，从而使车体的传动部件受到多次的反复冲击，加速齿轮和键等结合零件的磨损。严重的扭晃还有将传动轴扭断的危险。

　KBK轨道产生扭晃的原因：

　（1）传动件产生磨损间隙。如齿轮联轴节的齿轮和减速器的齿轮及其结合键松动，传动轴的连接螺栓与孔的间隙磨大。

　（2）车轮结合键松动。

 （3）某一车轮转动不灵。因固定车轮轴承座的垫板不正使轴承卡紧不灵活，停车时该轮先停。

　（4）分别驱动的KBK轨道两侧制动器的制动力矩不一致，停车时一个制动轮已停住，另一个还在继续转动。

　（5）分别驱动的KBK轨道两台电动机参数不配套，造成不同步。

KBK轨道的主体有裂缝。 这时，为了实现起重机的长期使用，我们首先查看影响起重机的因素。

风的影响。 起重机可以在露天作业。 整个过程都是日晒雨淋，风力的作用使起重机受一定的风阻。 一旦风力过大，起重机须在运转时抵抗风，并且负载会增加，超过机器的承受能力，即使坚固的机器也会有晃动的瞬间。 机身过载后，可能会出现裂纹和缝隙。

　　裂纹的发生可能是由于在制造时缺乏前瞻性设计而引起的，这没有考虑到机器的坚固性，因此也需要加以预防。 起重机主体的加强可以减少对山东KBK轨道主梁的损坏。

　　KBK轨道安装不当也会导致长期腐蚀和损坏。 因此，在安装和检查时也要注意，机械维护是的。 由于河南KBK轨道在长期使用下会受到不同程度的腐蚀，因此，如果施加一定的冲击力，则会出现裂纹。 因此，在检查过程中要注意添加润滑油，以减少摩擦并延缓起重机的使用寿命。